Alle zwei Jahre müssen private Pkw-Besitzer zur sogenannten HU: Bremsen, Achslager und Licht müssen in Ordnung sein, alle Betriebsflüssigkeiten aufgefüllt sein, nirgendwo darf Öl heraustropfen. Nur dann gibt es die begehrte Plakette. Doch der Praxis-Check mit drei älteren Fahrzeugen in mehreren freien Werkstätten zeigt: Von üblen Tricks bis zu unnötigen Reparaturen ist bei der Vorbereitung der Fahrzeuge alles dabei.