Seit mehreren Jahren liegt die Fläche des ehemaligen Hansa-Schwergutterminals auf Steinwerder brach. Zusammen mit angrenzenden Flächen soll in Nachbarschaft des Kreuzfahrtterminals ein großes zusammenhängendes Areal geschaffen werden. Die Hafenverwaltung Hamburg Port Authority (HPA) baue dafür jetzt Straßen- und Eisenbahnbrücken zurück, so HPA-Chef Jens Meier. Auch ein altes Hafenbecken werde zugeschüttet.

Vier Jahre Bauzeit, Kosten bei rund 180 Millionen Euro

Die Wasserfläche zwischen den beiden Landzungen auf Steinwerder sollen zugeschüttet werden.

Rund 180 Millionen Euro plant die HPA ein, um die Flächen nutzbar zu machen. Die Bauzeit wird voraussichtlich bis 2029 dauern. Im kommenden Jahr soll entschieden werden, wer die Flächen im südlichen Teil von Steinwerder künftig nutzen soll. "Ich wünsche mir für den Standort eine Nutzung mit einer möglichst hohen Wertschöpfung vor Ort", sagte Wirtschaftssenatorin Melanie Leonhard (SPD) am Donnerstag. Damit solle das Hafen- und Industriegebiet gestärkt werden.

Zu den Interessenten gehört wohl unter anderem ein Recyclingbetrieb, der bereits ein Altmetalllager dort hat. Das offizielle Bewerbungsverfahren für die Fläche startet aber erst noch.

Kein neues Containerterminal

Fest steht schon jetzt, dass dort kein zusätzliches Containerterminal entsteht. Nach Steinwerder Süd können nur Schiffe fahren, die maximal 250 Meter lang sind.

Vor 15 Jahren hatte die Stadt der BUSS-Gruppe das Gelände für einen dreistelligen Millionenbetrag abgekauft. Geplant war lange Zeit ein Containerterminal, dann herrschte jahrelanger Stillstand.

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