Durch den Alten Freihafen

Durch weiße Gitterstäbe im Zaun ist der Freihafen von der Veddel aus zu sehen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

1 | 21 Die Tour durch den ehemaligen Hamburger Freihafen startet am S-Bahnhof Veddel. In unmittelbarer Nähe verläuft der Zollgrenzzaun, der jahrzehntelang kein Durchkommen zum Spreehafen ermöglichte.

Der Freihafengrenzzaun zieht sich entlang der Harburger Chaussee. © NDR Foto: Daniel Sprenger

2 | 21 Der Deich gehörte bereits zum Freihafengebiet und konnte nicht betreten werden. Seit einigen Monaten jedoch nutzen ihn Jogger und Spaziergänger sowie Radfahrer für Touren entlang des Spreehafens.

Am Rand des Alten Freihafens führt ein Zaun entlang des Deiches um den Spreehafen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

3 | 21 An mehreren Stellen ist der Zaun durchbrochen. Dort sind gepflasterte Aufgänge neu geschaffen worden, damit die Bürger nach dem Ende des Freihafens noch leichter am Wasser flanieren können.

Schrottreife und verrostete Boote liegen im Spreehafen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

4 | 21 Neben hübsch herausgeputzten Hausbooten dümpeln auch einige Schrottschiffe. Die "Helene" und die "Robust" sind nur zwei der alten Pötte, die im Spreehafen wohl ihren letzten Liegeplatz gefunden haben.

Eine historische Luftaufnahme vom Wilhelmsburger Spreehafen, in dem zahlreiche Boote nebeneinander liegen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

5 | 21 In früheren Zeiten herrschte oftmals Hochbetrieb im schmalen Hafenbecken vor Wilhelmsburg. Die Lastkähne drängten sich dicht an dicht, wie diese historische Aufnahme zeigt, die an einer Informationssäule angebracht ist.

Eine Informationstafel am Spreehafen weist auf die Pläne zur Öffnung für Besucher hin. © NDR Foto: Daniel Sprenger

6 | 21 Dort wird auch darüber informiert, wie der Spreehafen im Rahmen der Internationalen Bauausstellung (IBA) 2013 entwickelt werden soll. Das Ziel ist die Öffnung für Besucher.

Mehrere Lkw stauen sich an der Wilhelmsburger Zollstation bei der Ausfahrt aus dem Freihafen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

7 | 21 Bis Ende Dezember wird die Zollstation am Ernst-August-Kanal noch normal betrieben: Lastwagen halten, der Fahrer öffnet die Türen, die Zollbeamten werfen einen Blick hinein, überprüfen die Papiere und winken den Lkw weiter. Ab Januar ist es vorbei mit den Kontrollen, nach und nach sollen die Posten zurückgebaut werden.

Hinter den Industriebauten im Freihafen ragen Elbphilharmonie und Michel auf. © NDR Foto: Daniel Sprenger

8 | 21 Hinter dem Klütjenfelder Hafen muss man sich entscheiden: Biegt man an dieser Kreuzung mit Blick auf Michel und Elbphilharmonie links ab, gelangt man zum Alten Elbtunnel in Steinwerder. Fährt man rechts, kommt man zum Kleinen Grasbrook.

Die Sonne geht hinter hochgestapelten Containern im Freihafen unter. © NDR Foto: Daniel Sprenger

9 | 21 Wählt man die zweite Variante, führt der Weg zunächst durch ein Gebiet, das von Logistikfirmen dominiert wird. Lkw verlassen voll beladen die großen Höfe der Speditionen, auf denen sich die Container stapeln.

Das Endgebäude einer Schuppenanlage im historischen Teil des Hamburger Hafens auf dem Kleinen Grasbrook steht hinter einer Flutschutzmauer. © NDR Foto: Daniel Sprenger

10 | 21 Viel ruhiger geht es entlang der sogenannten 50er-Strecke zu. Dort stehen die letzten der ursprünglichen Kai-Schuppen, die um die vorletzte Jahrhundertwende herum entstanden sind. In den historischen Backsteingebäuden lagern vornehmlich Säcke voller exotischer Gewürze.

Kräne stehen über Zügen im historischen Teil des Hamburger Hafens auf dem Kleinen Grasbrook. © NDR Foto: Daniel Sprenger

11 | 21 Hinter den Schuppen finden sich am Bremer Kai auch Waggons der historischen Hamburger Hafenbahn, die unter mehr als einem Dutzend alten Hafenkränen abgestellt wurden.

Zwei verfallene Kräne stehen im historischen Teil des Freihafens. © NDR Foto: Daniel Sprenger

12 | 21 Das nahe Hafenmuseum hat aufgrund begrenzter finanzieller Möglichkeiten bislang erst einen Teil der Kräne saniert. Die vernachlässigten stählernen Kolosse sorgen für ein etwas trauriges Bild.

Schienen verlaufen unter Kränen im historischen Teil des Hamburger Hafens auf dem Kleinen Grasbrook. © NDR Foto: Daniel Sprenger

13 | 21 An den Rand des modernen Hafenbetriebs gedrängt fristen sie ein vor allem im Winter kaum beachtetes Dasein und stehen im wörtlichen Sinne auf dem Abstellgleis. Dort künden sie von einer untergegangenen Epoche des Hamburger Hafens, ...

Ein alter Kran steht im historischen Teil des Hamburger Hafens auf dem Kleinen Grasbrook, im Hintergrund ist eine moderne Containerbrücke zu erkennen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

14 | 21 ... der direkt gegenüber mit modernen Containerbrücken aufwartet.

Im Abendrot geht der Blick von der Veddeler Chaussee auf die Hamburger Skyline, davor liegt ein Schiff, links sind die historischen und rechts moderne Hafenanlagen zu erkennen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

15 | 21 Von der Dessauer Straße bietet der Blick über den Hansahafen ein weites Panorama. Es reicht von der Hafenvergangenheit mit den 50er-Schuppen links zum modernen Container-Umschlag rechts.

Das Lagerhaus G im Freihafen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

16 | 21 Einem weiteren alten Gebäude am Hansahafen wurde in der Nazi-Zeit eine unrühmliche Rolle zuteil. Im Lagerhaus G wurden 1944 zunächst 1.500 Frauen und dann 1.500 Männer aus dem Konzentrationslager Auschwitz interniert. Sie mussten im Hafen Zwangsarbeit verrichten, wie eine Gedenktafel den ahnungslosen Besucher aufklärt.

Der Imbiss "Zum lütten Foffteiner" in einem Container im Freihafen. © NDR Foto: Daniel Sprenger

17 | 21 Schräg gegenüber bietet der Imbiss "Zum lütten Foffteiner" deftige Hausmannskost: Currywurst, Strammer Max und Gyros stehen auf der Speisekarte. Der Becher Kaffee ist für einen Euro zu haben.

Das Wohnhaus vom letzten Hafenbewohner Ralf Vaust. © NDR Foto: Daniel Sprenger

18 | 21 Unmittelbar neben den Elbbrücken steht das einzige Wohnhaus auf dem Kleinen Grasbrook, in dem tatsächlich auch heute noch gewohnt wird.

Der letzte Hafenbewohner Ralf Vaust steht vor seiner Wohnung auf dem Kleinen Grasbrook. © NDR Foto: Daniel Sprenger

19 | 21 Ralf Vaust ist der letzte Hafenbewohner, der desöfteren als "Robinson vom Kleinen Grasbrook" bezeichnet wird. Dabei fühlt er sich gar nicht so einsam, mit dem Hafen gebe es schließlich immer was zu gucken.

Der Freihafengrenzzaun läuft in der Hafencity über eine brachliegende Parkfläche. © NDR Foto: Daniel Sprenger

20 | 21 Auf der anderen Fluss-Seite wird kurz nach den Elbbrücken das nördliche Ende des alten Freihafens erreicht. Am Baakenhafen durchbricht der Zollgrenzzaun eine zurzeit brachliegende Fläche am Ufer, auf der im Dezember die letzten Lagerhallen abgerissen wurden. 1.800 Wohnungen sollen hier einmal die Hafencity ergänzen.

Ein historischer Kran steht im Abendlicht vor der Kulisse der Hamburger Hafensilhouette. © NDR Foto: Daniel Sprenger

21 | 21 Aktuell bietet sich vom Baakenhafen zum Schluss der Freihafen-Tour nur ein spektakulärer Blick auf die am Horizont erkennbare Hamburger Skyline.

Unterwegs im historischen Freihafen