Nach dem Ampel-Aus war eine Debatte über die Finanzierung des Tickets entstanden. Die Verkehrsminister aus dem Norden hatten sich für dessen Fortbestand stark gemacht.
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Demnach werden beim Bau der rund 25 Kilometer langen U-Bahn-Linie rund 70 Prozent weniger klimaschädliches CO2 ausgestoßen als bei anderen Projekten dieser Größe.
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