Der Kreuzer "Emden": Große Begeisterung für ein Schiff

Am 7. Januar 1925 läuft in Wilhelmshaven die "Emden" vom Stapel. Tausende Menschen sind gekommen, um das Ereignis mitzuerleben. Der Kreuzer unternimmt viele Fahrten - sogar bis nach Asien. Vorwiegend wird er als Ausbildungsschiff genutzt, mit ein paar Ausnahmen.

Stand: 06.01.2025 | 10:10 Uhr | Schleswig-Holstein Magazin

Stapellauf am 7. Januar 1925: Der Kreuzer "Emden" wird zu Wasser gelassen. © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

1 | 11 In Wilhemshaven wird am 7. Januar 1925 der Kreuzer "Emden" getauft und vom Stapel gelassen. Es ist das erste große Marineschiff, das nach dem Ersten Weltkrieg in Deutschland gebaut wurde.

Der Stapellauf der "Emden" am 7. Januar 1925 ist ein Großereignis für Wilhelmshaven. Tausende von Schaulustigen verfolgen das Ereignis vom Rand des Hafenbeckens und den umliegenden Dächern. © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

2 | 11 Das Ereignis zieht Tausende Menschen an, die die Zeremonie am Hafenbecken unbedingt verfolgen möchten.

Ein zeitgenössisches Gemälde zeigt den Kreuzer "Emden" im Hafen von Montreal aus dem Jahr 1936. In vielen Hafenstädten war die Ankunft der "Emden" ein großes Ereignis, das oft große Aufmerksamkeit erregte. © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

3 | 11 Die "Emden" geht auf große Reisen. In vielen Hafenstädten ist die Ankunft des Kreuzers ein Ereignis, das oft große Aufmerksamkeit erregt. Dieses Gemälde zeigt die "Emden" im Hafen von Montreal 1936.

Der Kreuzer "Emden" in der Seeschleuse von Wilhelmshaven, vor dem Auslaufen zu seiner ersten Weltreise 1926 © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

4 | 11 1926 bricht die "Emden" zu ihrer ersten Weltreise auf. An der Seeschleuse von Wilhelmshaven haben sich etliche Schaulustige versammelt.

An Bord des Kreuzes "Emden", kurz vor Weihnachten 1926 © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

5 | 11 Posieren fürs Foto: Diese Aufnahme an Bord des Schiffes entsteht kurz vor Weihnachten 1926.

Wartungsarbeiten im Maschinenraum ders Kreuzers "Emden" © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

6 | 11 Unter Deck ist die Arbeit für die Besatzung mitunter anstrengend. Die Geräte und Maschinen müssen regelmäßig gewartet werden.

Bei einem Besuch in Sabang (Indonesien) machen zwei kleinere Boote am Kreuzer "Emden" fest. © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

7 | 11 Bei einem Besuch in Sabang (Indonesien) machen zwei kleinere Boote am Kreuzer "Emden" fest.

Der Kreuzer "Emden" im Hafen von Kapstadt, 1934 © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

8 | 11 Im Hafen von Kapstadt wird der Kreuzer 1934 von vielen Menschen empfangen.

Matrosen des Kreuzers "Emden" bei einem Landgang in den Tropen (undatiert) © Deutsches Marinemuseum Wilhelmshaven

9 | 11 Die Reisen führen die Besatzung in viele exotische Länder. Die Matrosen kommen bei Landgängen zum Beispiel in Berührung mit exotischen Früchten - wie hier Bananen.

Der deutsche Kreuzer "Emden" (um 1937) © picture alliance / arkivi

10 | 11 Die Zeit der großen Reisen endet für den leichten Kreuzer mit dem Ausbruch des Zweiten Weltkriegs.

Der deutsche Kreuzer "Emden" (um 1939) © picture alliance / arkivi

11 | 11 Im Krieg kommt die "Emden" zwar auch zum Einsatz, ihre Mission dient aber weitgehend der Ausbildung. Wegen ihrer vergleichsweise leichten Bewaffnung und Panzerung ist sie als echtes Kriegsschiff eher ungeeignet.

Kreuzer "Emden": Nicht für echten Kriegseinsatz geeignet

Dieses Thema im Programm:

Schleswig-Holstein Magazin | 02.01.2008 | 19:30 Uhr

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