Mit Volldampf auf den Brocken

1 | 8 1899 schnauft der erste Zug auf den höchsten Berg im Norden. Die Schmalspurbahn transportiert in dieser Zeit überwiegend Holz und Rohstoffe aus dem Harz ins östliche Umland.

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2 | 8 Nach dem Zweiten Weltkrieg gehört der Brocken zum DDR-Gebiet, liegt aber dicht an der innerdeutschen Grenze. Militär aus der DDR und Russland nutzt die exponierte Lage als Lauschposten in den Westen.

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3 | 8 Für Zivilisten ist das Gebiet ab 1961 gesperrt. Nach der Einheit wird der Zugverkehr wiederbelebt. Am 15. September 1991 starten in Schierke zwei Sonderzüge zur ersten offiziellen Fahrt.

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4 | 8 Die Bevölkerung freut sich über den Neustart der Brockenbahn, Tausende winken den Fahrgästen an der Strecke zu.

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5 | 8 Die Gleise führen mitten durch den Nationalpark Harz. Auf den 19 Kilometern zwischen der Station "Drei Annen Hohne" und dem Bahnhof auf dem Gipfel überwinden die Züge mehr als 500 Höhenmeter.

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6 | 8 Aus der Luft erkennt man, wie sich die Bahngleise auf den Brockens schrauben, der mit seinem kahlen Gipfel alle Berge des Harzes überragt.

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7 | 8 Die Harzer Schmalspurbahnen sind auch heute noch mit Dampfloks unterwegs, die aus den 50er-Jahren stammen. Sie sind die einzige Möglichkeit, den Brocken ohne eine stundenlange Wanderung zu erreichen.

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8 | 8 Die Züge fahren zu jeder Jahreszeit, auch bei Eis und Schnee. Neben der Brockenbahn gibt es ein Netz mit insgesamt rund 140 Kilometern Gleisen, das von den Harzer Schmalspurbahnen befahren wird.

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