Die letzte Fahrt der "München"

1 | 8 Am 7. Dezember 1978 bricht die "München" zu ihrer letzten Reise auf. Von Bremerhaven soll es nach Savannah im US-Bundesstaat Georgia gehen. Die Fahrt endet jedoch vorzeitig im Atlantischen Ozean.

© Hapag-Lloyd AG, Hamburg

2 | 8 Geladen hat das Schiff, ein damals moderner LASH-Carrier, 83 sogenannte Leichter mit Stahl und Maschinen.

© Hapag-Lloyd AG, Hamburg

3 | 8 Ein Portalkran am Heck nimmt die schwimmfähigen Transportbehälter, die über Binnenwasserstraßen geschoben werden können, an Bord des LASH (Lighter Aboard Ship)-Transporters.

© Hapag-Lloyd AG, Hamburg

4 | 8 Am 12. Dezember sendet der Funker der "München" gegen 3.10 Uhr SOS. Eine der größten Suchaktionen der deutschen Schifffahrtsgeschichte beginnt.

© Hapag-Lloyd AG, Hamburg

5 | 8 Zehn Tage lang suchen die Besatzungen von 110 Schiffen und 13 Flugzeugen nach der "München" und den 28 Männern und Frauen, die an Bord waren..

© Bundeswehr/MFG 3

6 | 8 Der Frachter bleibt jedoch verschwunden. Entdeckt werden nur drei Schwimmcontainer, vier Rettungsinseln und eine Notfunkboje.

© Bundeswehr/MFG 3

7 | 8 Wochen nach dem Untergang wird außerdem eines der beiden Rettungsboote geborgen.

© Silke Wiedmann "DSM"

8 | 8 Vermutlich traf eine große Welle die "München" und beschädigte sie schwer. Wasser drang in das Schiff ein, bis es schließlich sank. Das Seeamt in Bremerhaven urteilte später, dass das LASH-System sicher sei. Trotzdem setzte sich das Transportsystem in Deutschland nicht durch. Container-Schiffe traten ihren Siegeszug an.

© Hapag-Lloyd AG, Hamburg