Airbus A380: Das größte Passagierflugzeug der Welt

1 | 11 Premiere: Bei strahlendem Sonnenschein landet ein noch unlackierter Airbus A380 am 8. November 2005 in Finkenwerder. Viele Hamburger verfolgen das Ereignis. Sie müssen zwar hinter dem Zaun bleiben, haben aber dennoch eine gute Sicht auf den Riesenjet.

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2 | 11 Noch näher an das neue Flugzeug heran dürfen die Airbus-Mitarbeiter, die die Maschine mit der Kennung F-WXXL neugierig umringen. In Finkenwerder erhält die Maschine eine Kabine und wird lackiert. Danach stehen weitere Testflüge an.

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3 | 11 Doch erst zwei Jahre später wird der erste A380 mit vielen Monaten Verspätung ausgeliefert: an Singapore Airlines. Ein Schriftzug "First to Fly A380" neben der vorderen Kabinentür weist darauf hin.

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4 | 11 Der A380 ist eine europäische Gemeinschaftsproduktion. Die Rumpfteile etwa werden in Hamburg produziert und dann in ein spezielles Transportschiff geladen.

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5 | 11 Das Airbus-Transportschiff bringt die Einzelteile, die auch in Spanien und Großbritannien produziert werden, anschießend ins französische Toulouse. Dort findet die Endmontage statt, bevor die Maschinen nach Hamburg starten.

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6 | 11 Nun sind die Mitarbeiter im Hamburger Airbus-Werk gefragt. 3.000 Quadratmeter Oberfläche müssen in einer speziellen Halle lackiert werden.

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7 | 11 Der Anstrich eines A380 dauert zehn Tage, neun werden allein für die Vorbereitung benötigt, nur einer für die reinen Lackierarbeiten.

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8 | 11 In Finkenwerder werden auch Teile der Kabinen eingebaut: Sitze, Tische, Fächer, insgesamt 60 Tonnen Material. Der A380 kann maximal 800 Passagiere transportieren, die Ausstattung ist je nach Fluggesellschaft unterschiedlich.

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9 | 11 Von Hamburg aus werden die fertigen A380 nach Europa und in den Nahen Osten ausgeliefert. Die anderen kehren nach Toulouse zurück und werden von dort in andere Teile der Welt geliefert.

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10 | 11 Die arabische Fluggesellschaft Emirates ist der größte Abnehmer des A380. Im Jahr 2014 wird in Finkenwerder die 50. Maschine übergeben. Inzwischen besitzt die Airline 65 Megajets. Weitere Käufe macht Emirates von technischen Verbesserungen abhängig.

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11 | 11 Hamburg hat die drittgrößte Flugzeugfabrik der Welt. Um auf dem Werksflughafen in Finkenwerder zu landen, müssen die Maschinen bei Blankenese über die Elbe fliegen.

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