Sie sind oft Meisterwerke der Baukunst und verkürzen die Seewege: "mareTV" besucht künstliche Wasserstraßen in der ganzen Welt und porträtiert die Menschen, die an und auf den Kanälen leben.

Versorgung per Schiff

Am Suez-Kanal führen die Lotsen bis zu 30 Schiffe in Reihe im "Einbahnverkehr" vom Mittelmeer zum Roten Meer. Dazwischen findet man fliegende Händler, die die Besatzungen der Frachter mit allem Notwendigen versorgen.

Am südwestlichen Eingang des Kaledonischen Kanals wacht der Ben Nevis.

Am Caledonian Canal (Kaledonischer Kanal) im Norden Schottlands begibt sich "mareTV" unter anderem auf die Spur des immer noch geheimnisumwitterten Ungeheuers, welches kurz vor der Nordsee im Loch Ness sein Unwesen treiben soll.

Baukunst als Weltkulturerbe

Im 17. Jahrhundert entwarf der königliche Steuerbeamte und Hobbyingenieur Pierre-Paul Riquet den Canal du Midi, der heute zum UNESCO-Weltkulturerbe zählt. Stolz schwärmt Schleusenmeister Joël Barthes von seiner "Écluse de l'Aiguille" (Nadelöhrschleuse) und den 327 anderen Bauten: Brücken, Tunnel und Treppenschleusen ermöglichen die Fahrt vom Mittelmeer Richtung Atlantik.

Der meistbefahrene Kanal

Laufsteg für Traumschiffe: Der Nord-Ostsee-Kanal.

Die meistbefahrene künstliche Wasserstraße der Welt aber liegt in Deutschland: der Nord-Ostsee-Kanal. Die wenigsten Menschen wissen, dass er in der internationalen Schifffahrt Kiel Canal genannt wird.

Die teuerste Wasserstraße

Für die Verbindung zwischen Atlantik und Pazifik mussten in Mittelamerika Tausende Arbeiter sterben: 1914 wurde der in sumpfigem Gebiet erbaute Panamakanal eröffnet, das bis dahin teuerste Bauwerk der Welt. Heutzutage fahren moderne Ozeanriesen durch den Dschungel, in dem viele Menschen noch sehr ursprünglich leben.