Der Port of Lübeck gilt als einer der bedeutendsten Häfen der Ostsee. Er ist das Tor für den Tourismus nach Skandinavien, der Umschlagplatz für Forst- und Landwirtschaftsprodukte und die Brücke für Warentransporte nach ganz Europa. Wenn irgendwas beim Löschen der Ladung nicht rund läuft, reißen im Zweifelsfall Lieferketten in mehreren Ländern.

Ohne "unsichtbare" Helden im Hintergrund läuft nichts

Jasin Safsouf ist Einweiser - diesmal für Neuwagen, die nach Finnland verschifft werden.

Damit alles funktioniert, müssen die Prozesse des Hafenbetriebes wie gut geölte Zahnräder ineinandergreifen. "die nordstory" zeigt die unsichtbaren Helden der gigantischen Hafenlogistik, die dafür sorgen, dass alles störungsfrei läuft.

Vormann Martin Lohse muss sich schnell für Lösungen entscheiden, wenn es ein Problem gibt. Er eilt am Seelandkai von der Containerbrücke zur Gefahrgutbewertung und fährt, wenn Not am Mann ist, auch selbst den Gabelstapler. Denn alle müssen hier alles können. Marcus Meyer sorgt dafür, dass die großen Pötte überhaupt im Hafen ankommen. Als Lotse umschifft er täglich die Untiefen auf dem Weg in den Hafen. Der Kapitän kennt zwar sein Schiff, Meyer kennt aber die Tücken der Trave.

Zeitdruck am Skandinavienkai

Am Skandinavienkai kommen Trailer per Schiff an und werden dann direkt auf Züge verladen.

Am Skandinavienkai wartet die TT-Line auf Fracht und Passagiere. Das Fährschiff bleibt nur zwei Stunden am Anleger, bis es sich wieder nach Schweden aufmacht. In dieser knappen Zeitspanne müssen Güter be- und entladen, Kabinen hergerichtet und die Bordrestaurants neu beliefert werden. Alles folgt nach einem minutengenauen Zeitplan, doch was passiert, wenn sich unerwartet der Zoll anmeldet?

"die nordstory" gewährt einen exklusiven Einblick in die zentralen Handlungen am Hafen und wirft dabei wichtige Fragen auf: Was muss ein moderner Hafen leisten können? Und ist eine nachhaltige, klimafreundliche Schifffahrt möglich?